隨著近期國家出臺一系列大力度、有針對性的淘汰內襯不銹鋼復合管、煤炭等過剩產能的措施，后期內襯不銹鋼復合管去產能速度將有望大大加快，對于緩解國內鋼市供需矛盾，提升內襯不銹鋼復合管價格將起到積極影響。

在經歷史無前例的大幅虧損之后，2016年內襯不銹鋼復合管行業在政府推動以及市場倒逼兩方面作用下，去產能將會明顯加速，內襯不銹鋼復合管去產能的進程或將成為貫穿國內內襯不銹鋼復合管價格走勢的主題。需求方面在國內經濟增速仍將下行的局面下，內襯不銹鋼復合管需求仍將進一步下降。

2005年全國粗鋼產量是2.52億噸，國家發改委當時開啟了10多年的去產能調控，當時的過剩名單包括內襯不銹鋼復合管、汽車等10多個產業，結果是越調控產量越大，2014年全國粗鋼產量達到了8.22億噸的頂峰。