不銹鋼復合管(主指鋼成品)底部震蕩，下探和反彈交替出現

按照供給側的調控手段，政策通過降稅(隸屬于財政政策，還有財政補貼)和定向緊縮貨幣等手段，配合市場調控機制，最終調整不銹鋼復合管產業結構，形成幾大不銹鋼復合管集團，提高產能集中度，為未來配合一帶一路產能輸出打基礎，化解產能漫長復雜，所以產能壓縮過程伴隨供應壓力下降，只能帶來價格反彈尚不能帶來價格反轉。所以宏觀角度，不銹鋼復合管(主指鋼成品)底部震蕩，下探和反彈交替出現

　經營慘淡的不銹鋼復合管行業，將交出2015年度成績單。1月中旬，八一不銹鋼復合管預告，2015年全年凈利潤-25億元，同比虧損擴大22.85%。
　　這不是一個孤例。記者通過統計，按申萬分類的34家上市鋼企中，18家企業已公布2015年業績預告，其中12家預虧，占三分之二；5家預盈，但大部分增長下滑。
　　經營壓力之下，部分企業忍痛去產能。據不完全統計，截至2015年12月底，全國停產(部分停產)不銹鋼復合管廠合計涉及產能為8086萬噸。22日的國務院常務會議又進一步明確提出，在近幾年淘汰落后不銹鋼復合管產能9000多萬噸的基礎上，再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸。市場力量和國家政策正雙向逐步倒逼不銹鋼復合管行業過剩產能退出。
　綜合外電報道，豐田汽車考慮今年2月初安排日本工廠停產，原因是旗下愛知制鐵公司一座不銹鋼復合管廠發生爆炸事故，目前不銹鋼復合管供應不足。
　　蓋世汽車網2月1日報道 綜合外電報道，豐田汽車考慮今年2月初安排日本工廠停產，原因是旗下愛知制鐵公司一座不銹鋼復合管廠發生爆炸事故，目前不銹鋼復合管供應不足。